乘联分会:11月乘用车生产310.6万辆

近日,全国乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)发布数据显示,2023年11月国内乘用车产量达310.6万辆,同比增长显著,环比也保持稳健增长。这一数据反映出中国汽车制造业在年末冲刺阶段的强劲产能释放,以及市场需求持续回暖的积极信号。从结构上看,新能源汽车继续成为拉动整体产量增长的主要动力。随着国家政策支持、消费者接受度提升以及车企产品力增强,新能源车型在11月的产销量均创下新高。同时,传统燃油车也在部分细分市场保持稳定表现,尤其在中高端及出口领域展现出韧性。乘联会分析指出,11月产量的提升得益于供应链趋于稳定、芯片短缺问题缓解,以及车企为应对年底促销和“国六B”排放标准全面实施而提前备货。此外,年末购车旺季叠加多地促消费政策,进一步刺激了生产和销售节奏。展望未来,乘联会预计12月乘用车市场将延续增长态势,全年产销有望再创新高。不过,行业仍需关注原材料价格波动、国际市场需求变化以及新能源补贴退坡后的市场承接能力等潜在挑战。

Recently, the China Passenger Car Association (CPCA) released data showing that domestic passenger vehicle production reached 3.106 million units in November 2023, marking a significant year-on-year increase and steady month-on-month growth. This figure reflects the robust output from China’s automotive manufacturing sector during the year-end push and signals a continued recovery in market demand.Structurally, new energy vehicles (NEVs) remain the primary driver of overall production growth. Supported by favorable government policies, rising consumer acceptance, and enhanced product competitiveness from automakers, NEV production and sales both hit record highs in November. Meanwhile, conventional internal combustion engine vehicles also maintained stable performance in certain segments, particularly in the mid-to-high-end market and export channels.According to CPCA, the production surge in November was facilitated by stabilized supply chains, alleviated chip shortages, and automakers’ proactive inventory buildup ahead of year-end promotions and the full implementation of the stricter “China VI-B” emissions standards. Additionally, the traditional year-end buying season, combined with local government incentives, further accelerated production and sales.Looking ahead, CPCA expects the passenger vehicle market to maintain its upward momentum in December, potentially setting new annual production and sales records. However, the industry must remain vigilant about challenges such as raw material price volatility, shifting international demand, and market resilience following the phase-out of NEV subsidies.

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